Summary / Resumé
Interview with Udo Becker, „Because you can’t Turn the Wheel back, We must Keep Spinning it Faster.”
Over the past decades, there was a change among transport planning professors away from the dominance of building new roads for automobiles towards an approach that prioritizes soft mobility and combines a growing mobility with as little traffic as possible. Climate change measures have to be introduced and the external costs of noise and exhausts have to internationlized. Thus, transparent-cost prices develop, which guide corporations to more efficiency and consumers to different behaviour. Today, mostly the socially weak groups suffer from transport problems that they have not created; softer forms of mobility would therefore not discriminate against poorer groups but would beneficit them. To avoid disadvantages for the rural areas, new structures have to be created there, which offer a carreduced mobility to the people.
Interview de Udo Becker : « Comme on ne peut pas faire marche arrière, il faut continuer à accélérer. »
Au cours des décennies passées, de nombreux professeurs qui s’occupaient de la planification de la circulation sont passés de la prédominance de la construction routière en faveur de l’automobile à une approche qui privilégie une mobilité douce et combine le plus de mobilité pour tous avec le moins de circulation possible. Des mesures de protection du climat doivent être engagées et les coûts externes liés au bruit et aux émissions de gaz d’échappement doivent être internationalisés. Il en résultera des prix plus vrais sur les coûts qui encourageront les sociétés à être plus efficaces et les consommateurs à se comporter différemment. Actuellement, les groupes socialement vulnérables souffrent en particulier des problèmes de circulation qu’ils n’ont pas causés. Des formes de mobilité plus souple ne désavantageraient pas les groupes sociaux les plus pauvres, mais leur seraient bénéfiques. Afin d’éviter des désavantages pour les zônes rurales, il faudrait, là aussi, créer de nouvelles structures, qui permettraient aux gens de réduire le recours à la voiture.